Число циклов

Для первой серии опытов (I а-I к) было выбрано 11 сталей, применяемых обществом AVQRA для турбинных зубчатых колес Стали подвергались нормализации или улучшению и имели предел прочности от 57,5 до 134 кг/мм2. Кривые контактной усталости построены по точкам, соответствующим началу ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Пластическое обминание

Легкое заедание носит ограниченный, корректирующий характер, возникает в начале работы зубчатых колес, затем прекращается и поэтому не опасно. Сильное заедание наступает при разрушении масляной пленки вследствие больших температур, обусловленных большими нагрузками и скоростями скольжения.

Усталостное выкрашивание

Деформация поддерживающих зубчатое колесо деталей редуктора и самих зубчатых колес, кроме того, может создать осевую нагрузку, в результате чего на трущихся торцовых поверхностях зубчатых колес возникают радиальные трещины, которые приводят ж поломке зубчатого колеса. В передаче, откуда взято это колесо, ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Радиус кривизны

              Если пятно контакта без нагрузки расположено ближе к внутреннему торцу, где радиус кривизны зуба мал, то под нагрузкой оно стремится сдвинуться еще ближе к внутреннему торцу; если же контакт имеет место у наружного ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ