Производитство подшипниковой продукции

                                        

ООО «MAZELTOV» выпускает:

- подшипники качения шариковые наружным диаметром от 9 до 2000 мм;

- подшипники качения шариковые закрытого типа наружным диаметром от 9 до 250 мм;

- подшипники качения роликовые с короткими цилиндрическими роликами радиальные наружным диаметром от 35 до 1500 мм;

- подшипники качения роликовые с коническими роликами наружным диаметром от 47 до 2300 мм;

- подшипники качения роликовые со сферическими роликами радиальные наружным диаметром от 80 до 1660 мм;

- подшипники качения шариковые радиальные сферические двухрядные;

- подшипники качения шариковые радиально-упорные;

- подшипники качения шариковые упорные и упорно-радиальные;

- подшипники качения роликовые игольчатые с массивными кольцами;

- подшипники качения роликовые игольчатые карданные;

-подшипники качения шариковые и шарико-роликовые радиальные двухрядные с двусторонним уплотнением и валиком вместо внутреннего кольца;

- подшипники качения роликовые со штампованными кольцами и без колец;

- подшипники шарнирные.

Производственная мощность предприятия

Производственная мощность предприятия составляет более 24 млн. штук подшипников в год, представленных номенклатурой более 1700 типоразмеров, а также изделия в сборе.

Изготовление подшипниковой продукции является сложным процессом, состоящим из множества взаимосвязанных операций. Техническое оснащение обеспечивает изготовление продукции по полному производственному циклу, поскольку в структуре предприятия собственные заготовительное, кузнечное, токарное, шариковое, сепараторное и шлифовально-сборочные производства.

Приоритетным для предприятия является качество производимой продукции, поэтому руководство очень серьезно относится к процессам реконструкции и совершенствования производственного процесса. Техническое переоснащение завода носит системный характер и затрагивает все этапы производства от подготовительных операций до маркирования готовой продукции.

Производство подшипниковой продукции

Подшипник – центральный элемент в любом устройстве и механизме где предполагается движение элементов конструкции относительно друг друга.

Качество, долговечность и стоимость подшипников во многом определяют эксплуатационные расходы при пользовании любой техникой.

Типоразмер шин для погрузчиков

Большинство погрузчиков рассчитаны на диапазон скоростей в пределах 7-11 км/ч. В некоторых типах погрузчиков применен двухступенчатый привод с двумя скоростными диапазонами: рабочим и транспортным; максимальная скорость 19 км/ч.

Колеса погрузчика приводятся во вращение от конечных звездочек или шестерен, валы которых являются одновременно валами колес.

Малогабаритные погрузчики имеют минимальную базу, определяемую размером шин: отношение колеи к базе равно 1,3-1,5.

Для конкретной модели рекомендуется 2-3 типоразмера шин http://xn—-8sbwbzpm5c.xn--j1amh/r-22-5/295-80r22-5/. Предлагаемый набор шин часто включает балластируемые шины для увеличения устойчивости, шины с пенистым наполнителем, металлическим каркасом и др. Для увеличения тягово-сцепных свойств на грунтах с малой несущей способностью погрузчики оборудуются резинометаллической гусеничной лентой, охватывающей передние и задние колеса. Прочитать остальную часть записи »

Принцип работы тельфера

Для передачи крутящего момента импульса, поступающего от вала привода тельфера к валу редуктора, используется упругая муфта. Именно она позволяет ротора электрического двигателя свободно перемещаться в аксиальном направлении.

Место соединения планерного редуктора, промежуточного вала и вала электрического привода обеспечивает сборная эластичная муфта, мониторирование в тельфер электрический. Строение эластичной муфты имеет достаточно интересную конструкцию, ведь на ее плечах лежит сразу несколько задач:
1. Не допускать возникновения разрушают вибраций;
2. Препятствовать продольным перемещением ротора привода;
3. Брать на себя резкие удары в процессе работы. Строение упругой муфты включает в себя две полумуфты, демпфирующее тело и штифты для соединения и фиксации всей конструкции вместе. Штифты закрепляют элементы упругой муфты в радиальном направлении, а также не дают перемещаться в горизонтальной плоскости. Наличие упругого тела позволяет устранить вибрации и обеспечить мягкий ход. Прочитать остальную часть записи »

Лабораторная установка

Лабораторная установкаСпроектированная фирмой Глиссон лабораторная установка для исследования шума зубчатых передач уже длительное время находится в стадии доводки. Прочитать остальную часть записи »