КамАЗ завершает программу локализации кабин


Прессово-рамный завод КамАЗ завершает освоение выпуска комплектующих по программе локализации каркаса кабины грузовиков нового семейства автопроизводителя.


Работа велась совместно с конструкторами, технологами и рабочими завода. В рамках проекта для 80 фрагментов каркаса кабины были разработаны и изготовлены 240 штампов.


По словам заместителя главного технолога ПРЗ по подготовке производства Дмитрия Постникова, вначале в цех сборки-сварки кабин отправлялись простые, небольшие по размеру детали, многие из них нарезали на лазерных комплексах. Потом взялись за накладки и усилители, для изготовления которых нужно было до четырёх штампов. Эта работа более кропотливая – почти всегда опытные партии нуждались в доработке. Последнюю серию штампов – пять штук для наиболее сложных комплектующих – изготовили в этом году, над тремя последними вместе со специалистами всё ещё работает команда цеха изготовления штампов.


Точность геометрии и размеров каждой локализованной детали определялась на измерительном комплексе в лаборатории, созданной специально для каркасов кабин нового модельного ряда. Рядом со стройными рядами штампов в цехе сборки-сварки кабин установили тёмно-вишнёвый каркас кабины. В нём для наглядности ярко-жёлтым цветом выделили уже локализованные фрагменты. Вся коробка получилась в «заплатках». При сравнении оригинальных и локализованных комплектующих разница не видна, а значит, их освоение можно считать успешным.

Секрет ровных дорог

Как виброкатки помогают решить проблему неравномерного уплотнения грунта

Начало весенне-летнего сезона — горячая пора для дорожных работ. Чтобы выполнять их эффективно и в срок, требуется надежная техника, способная справиться с самыми сложными задачами и обеспечить Читать далее «Секрет ровных дорог»

Американские стальные тарифы могут быть введены для ЕС с 1 мая


Германия ожидает, что США введут в действие тарифы на сталь и алюминий из стран Евросоюза, после того как 1 мая завершится отсрочка. Как сообщает информационное агентство Reuters, именно такое мнение высказала канцлер Германии Ангела Меркель перед вылетом в США, где она 27 апреля встретится с американским президентом Дональдом Трампом.


«До 1 мая осталось слишком мало времени. С точки зрения сегодняшнего дня, они [пошлины] будут введены», — цитирует Reuters неназванного высокопоставленного германского чиновника.


В то же время, Берлин готов к переговорам со США по вопросу о тарифах и все еще рассчитывает на продление отсрочки перед их введением для компаний из стран Евросоюза.


Ранее еврокомиссар по торговле Сесилия Мальмстрем потребовала, чтобы США без всяких условий исключили европейские компании из-под действия тарифов. Кроме того, Евросоюз подготовил список ответных мер на тот случай, если американские стальные и алюминиевые тарифы будут на него распространены.

Роснефть приступила к освоению Узунского месторождения


Группа предприятий «Варьеганнефтегаз» (входит в НК Роснефть) приступила к полномасштабному освоению Узунского месторождения, расположенного в ХМАО-Югре. В ходе основного этапа разбуривания перспективного Южно-Узунского лицензионного участка планируется построить 10 наклонно-направленных и горизонтальных скважин с возможностью проведения операций многостадийного гидроразрыва пласта. Средняя глубина скважин составит 3 км, длина горизонтальных участков 350-400 м.


Бурение первых скважин на Узунском месторождении подтвердило нефтеносность района и низкий процент обводненности продукции.


Освоение Узунского месторождения планируется вести ускоренными темпами благодаря применению новых технологий. Сократить сроки строительства скважин позволит система автоматического бурения, в основе которой – принцип оперативного анализа данных технологического процесса бурения. Информация поступает с датчиков в режиме реального времени, осуществляется сбор, хранение, передача данных и производится контроль за отклонениями от предварительно заданных параметров. Высокая степень автоматизации позволяет значительно сократить участие персонала в проведении ряда этапов строительства скважины и снизить влияние человеческого фактора на процесс бурения, что также повысит промышленную безопасность.


Параллельно с процессом строительства скважин создается транспортная инфраструктура. Новая ветка нефтепровода обеспечит транспортировку скважинной жидкости на ближайший пункт сбора нефти на соседнем месторождении Компании. Подготовка нефти на существующих объектах позволит получить синергетический эффект.


Ожидается, что полка нефтедобычи на Южном Узуне будет достигнута в 2020 г.

Строительство аквапарка на Сахалине подходит к концу


В Южно-Сахалинске завершается строительство многофункционального спортивно-развлекательного комплекса, металлоконструкции для которого поставляла компания «Андромета». Зона ответственности компании — металлокаркас здания — полностью смонтирован уже несколько месяцев назад.


На текущий момент наружные ограждающие конструкции здания – зеркальные фасады и кровля – полностью готовы. Смонтированы и подготовлены к пуску инженерные системы и вспомогательные объекты – котельная (каркас которой также проектировала и поставляла «Андромета»), резервная дизель-электростанция и очистные сооружения. Основные работы переместились внутрь здания. Там ведется устройство и облицовка чаш бассейнов: 25-метрового тренировочного и 50-метрового – для соревнований международного класса; выполняются работы по устройству теплых полов, монтаж лифтов, систем вентиляции.


В развлекательной части комплекса ведется установка многочисленных водных аттракционов, среди которых – волновой бассейн, многорядная горка длиной 117 м, еще одна специальная горка для экстремалов высотой в 6-этажный дом, т.е. на всю высоту здания комплекса. Для детей предусмотрен игровой городок в виде пиратского корабля, 6 разных аттракционов, бассейн-«лягушатник» для самых маленьких.


Еще одна не6ычная опция аквапарка – «пляжная зона» с натуральным песком, где можно будет загорать в шезлонгах, наблюдая за окном знаменитые сахалинские метели. Ведь с точки зрения климата остров Сахалин – самая сложная территория России. Экстремальные климатические условия строительства, а также высокий уровень ответственности объекта, рассчитанного на массовое посещение людей – обусловило строгие требования к надежности несущего каркаса здания и качеству металлоконструкций. И, судя по положительному отзыву, полученному от строительной компании, которая выступала заказчиком металлоконструкций, завод «Андромета» успешно справился со своей частью работы.